各方严正回应欧盟高额反补贴税

巴塞第一帅

针对欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查进行的终裁信息披露，8月21日，外交部发言人敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化，切实拿出诚意同中方相向而行，加快探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级，避免影响中欧之间的互信合作。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

6月6日，在比利时布鲁塞尔，一辆电动汽车在欧盟委员会附近一充电站充电（资料照片）新华社记者 赵丁喆 摄
　　中国汽车工业协会、上汽集团等昨日发表声明：坚决反对欧盟委员会对华电动汽车加征高额关税。
　　车企：将克服影响全力回补
　　21日，上汽集团声明，反对人为设置贸易壁垒，呼吁维护公平竞争的市场环境，只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。
　　上汽集团指出，受欧美海外施压等因素影响，今年上汽整体销量出现短期波动，上汽将全力回补，力争实现销量逐月环比连增。在近日召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭明确表示，“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低；市场对HEV车型的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付”。针对欧委会的裁定，上汽集团表示，将视事态发展，采取进一步法律措施，积极维护自身权益。
　　吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉在昨日的吉利汽车中期业绩发布会上称，针对欧洲区域，吉利控股会有多样的市场和产能布局，如利用沃尔沃、LEVC、路特斯的工厂或与其他全球合作伙伴合作灵活完成产能规划和部署。
　　中国汽车工业协会：
　　高额反补贴税给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。希望欧方从中欧产业合作大局出发，共同维护全球汽车产业链供应链安全。
　　欧盟中国商会：
　　欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害。中国制造电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。（记者 邓莉）